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岷江汉阳电航工程效果图。

　　岷江汉阳电航工程首台机组具备发电能力

　　断航40余年的岷江青神—乐山段将恢复通航

　　“机组发电测试完成，岷江汉阳电航工程首台机组正式具备发电能力！”6月30日，开建21个月的岷江汉阳电航枢纽工程传出喜报，这标志着岷江中下游首个电航工程率先跨入新阶段。随着年底通航能力的具备，不仅将让断航40余年的岷江青神—乐山段恢复通航能力，更让我省出川水运的最上游端，从乐山港延至30余公里上的青神港，通江达海能力进一步得到延伸与扩展。

　　岷江是流经四川盆地腹地长江上游的主要支流，全长735公里，其中成都—眉山—乐山段总里程为127公里。上世纪70年代，岷江干流成都（黄龙溪）—眉山—乐山航段具备通航能力，后因航道失去维护、取水灌溉分流等多种原因，全河段逐渐断航。2009年5月，眉山（彭山江口）至乐山（岷江三桥）段航道渠化工程被纳入西部综合交通枢纽的建设项目，计划总投资75亿元，2020年竣工，通航能力为四级。

　　据青神县航电办负责人介绍，眉山—乐山段共规划了8级电站。目前，依托其建设的青神港已展开各项设计评审工作，设计10个泊位，近期年吞吐量680万吨，远期年吞吐量可达1500万吨。据悉，汉阳电航工程主要以通航为主，发电为辅，并兼顾防洪、灌溉、旅游等综合利用，加上季时坝和虎渡溪，这3级电航工程规划总装机容量可达21.6万千瓦，预计总投资35亿元，项目建成后将实现年税收8000多万元。