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在省高院昨日召开的“关于打击涉道路交通安全犯罪专项行动”新闻发布会上，“部分行人交通安全意识淡薄，无视交通信号，随意横穿公路，为交通事故的发生埋下隐患”，与酒驾、疲劳驾驶、超载、超速等行为一起，被列为六大涉道路交通安全犯罪的主要成因。昨日下午，记者针对行人的交通违法行为进行了走访调查，并针对市民关心的问题采访了成都市交管局、省高院的相关负责人。

权威发布

省高院：

行人交通安全观念淡薄

为交通事故埋下隐患

在省高院统计的涉道路安全犯罪成因里，部分行人交通安全观念淡薄也成为一大因素。省高院表示，部分行人无视交通信号，闯红灯、抢道、随意横穿公路，甚至随意在机动车道行走，横穿高速公路等，为交通事故的发生埋下重大隐患。

交通肇事罪

也可能会落到行人身上

省高院刑一庭副庭长丁铁军告诉记者，法律没有限定交通肇事罪的主体一定是机动车驾驶员，因此，非机动车以及行人也可能成为犯罪主体，一旦被认定为承担主责或全责，不排除这部分人员被追究刑事责任的情况。目前，省外已经有了类似的案例，行人被控交通肇事罪，我省目前虽然还没有案例，但大家要引起重视。

撞了不白撞

但行人获得的赔偿很少

针对大家关心的行人如果违反交通信号闯红灯，被正常行驶的机动车撞伤或者死亡，是不是“撞了白撞”的问题，丁铁军表示，从《道法》的规定来看，人与车在道路上的地位是不平等的，法律要求机动车要承担更多的注意义务，要求机动车要在保证安全的情况下才能行驶，因此，在实践中，闯红灯的行人一般被定为主责，而机动车则承担次要责任，行人将获得少量赔偿。

乱穿马路致车辆相撞

行人要承担民事责任

如果因为行人的交通安全观念淡薄，乱穿马路导致机动车避让不及，与其他机动车发生碰撞，最后造成重大事故的，行人会不会承担刑事责任?丁铁军表示，实践中，这种几率很低，即便发生了，由于行人在《道法》上的“弱者地位”，交警部门也会认定碰撞的两车没有保持安全行车距离和速度，最终的主责会被扣到机动车上来，行人只承担次要责任。行人不是主责或者全责，就不可能被认定为刑事责任，然而，行人的违法行为不会被忽略，刑事责任可免，民事责任难逃。最终，行人一定会付出赔偿损失的代价。

交管局：

行人横穿马路闯红灯酿事故

可能承担主要责任

如果行人横穿马路、闯红灯、抢道、在机动车道行走而与机动车相撞造成事故，实践中，责任应该怎样认定?成都市交管局事故处三科副科长谢茂华介绍，如果行人违反交通法规，机动车是正常行驶，那么行人就要承担事故主要责任或全部责任。

在机动车和行人相撞的实际案例中，有很多都有行人违反交通法规的因素。谢茂华处理过几起行人横穿三环路，被车撞死的事故，都是行人承担主要责任。“行人横穿三环路，机动车没有超载超速等违法行为，行人的过错是造成事故的主因，就要承担主要责任。这类事故中虽然行人身亡，但机动车驾驶员肯定不是交通肇事，不会承担刑事责任，最多只会承担小部分民事赔偿。”谢茂华告诉记者。

行人违反信号灯、走机动车道，一旦发生事故，自己肯定要承担责任。交管部门进行责任划分就要衡量事故双方行为的影响，必须具体情况具体分析。谢茂华介绍，责任认定要综合多方面因素，但有一点是可以肯定的，只要行人存在交通违法行为，那么发生事故后肯定不能“全赖”机动车，自己肯定有责。

各方观点

行人交通违法酿事故

责任谁来担？

行人的交通安全意识淡薄，一直是导致各类交通安全事故的主要原因之一，部分行人无视交通信号，闯红灯、抢道、随意横穿公路，甚至随意在机动车道行走、横穿高速公路等等，都可能为交通事故的发生埋下重大隐患。这种情况下一旦出事，不仅行人自身会遭到伤害，还可能导致正常通行的机动车发生意外，甚至酿成严重的交通事故。

昨天下午，记者在红星路路口走访时，就发现不少行人、自行车都存在闯红灯的行为，为了节约几秒钟的时间，他们就不顾身边的安全隐患选择铤而走险。一位刚刚闯过红灯的市民坦言，自己也知道闯红灯是违法行为，但总觉得城里面车辆行驶速度缓慢，而且当汽车遇到行人时，无论对方是不是存在交通违法行为，只要能避让，就一定会避让，“因此，不少人觉得闯红灯、翻栏杆看似危险，但其实风险不高，也就没有顾及那么多了。”

行人说法：

行人不该承担全部责任

能让就让固然没错，但如果让不了，导致了严重后果，该由谁来承担责任呢?对于这个问题，行人和驾驶员都表达了自己的看法。市民周女士认为，如果因为行人的交通违法行为，导致了交通事故发生，行人固然应该承担相应责任，但考虑到在交通参与者中，行人属于较弱势一方，担下全部的责任并不合理，“机动车在路面上行驶，本身就应该与行人保持安全距离，给自己留足应急时间。在这种情况下出事，机动车也应该承担一定的责任。”至于行人闯红灯、乱穿公路，也可能被控交通肇事罪，周女士表示应该具体情况具体分析，根据情节的轻重和影响的大小，来判断是否应该定罪，“但无论如何，这对于广大行人来说是一种警醒，对于营造安全顺畅的交通环境，也具有积极意义!”

司机说法：

小损伤司机大都没计较

驾驶员杨先生则认为，行人交通意识淡薄，的确是引发交通事故的主要因素。行人闯红灯、乱穿马路，一方面自身会冒着极大的安全危险，另一方面即便他本身不受伤，也可能对来往车辆形成干扰，导致车辆避让不及，造成擦挂、尾追、侧翻等严重事故。“如果是行人交通违法导致事故，他肯定应该承担责任。但实际上很多驾驶员都没有计较，如果车辆受损较小，通常不会找行人索赔，而是自行处理。再说，很多时候出事后，你根本就找不到肇事行人，谁来赔你?”从另一方面来讲，他认为即便遇到车辆受损严重，也找得到肇事行人的情况，由于行人通常没有买保险，一旦对方无力赔偿，车主也只好自己揽下责任，然后向保险公司索赔。“当然，最不愿意看到的是行人被撞伤的情况，这样一来，车主即便没有出现交通违法，也可能会承担一定的赔偿责任。”杨先生说。

他认为，行人闯红灯、乱穿公路，造成严重的后果，也可能被控交通肇事罪，这对于广大机动车驾驶员而言，其实是对合法权益的一种保护，自然是一个利好消息，“这有利于责任的明确划分，体现了公平公正的精神。对行人能够形成警醒，对于营造和谐平安的交通环境，也是一种有力保障。”

链接

横穿马路撞死电动车老汉

行人被控交通肇事罪

今年11月13日，南京玄武法院开庭审理了南京首例行人交通肇事罪案件。检方指控，被告人李某某横穿马路，造成骑电动车的老汉徐某某避让不及，撞上李某某后摔倒死亡，李某某逃离现场，应负事故主要责任。因李某某认罪态度较好，已赔偿死者家属26万元，且死者自身也存在一定过错，故检方同意对李某某适用缓刑。案件将择日宣判。

在法庭上，李某某说，当天中午11：50左右，他从花店出来到马路对面去办事。因为偷懒不想从相隔50米的人行道上绕行，他就横穿马路，从道路中间的绿化隔离带上穿了过去。他刚从绿化隔离带上跳下来，一个人就骑着电动车过来了，边开边喊“闪开，闪开。”

这时，双方都已没有避让的空间，电动车的前轮一下子撞到了他的右膝盖，紧接着又向前方歪了过去，骑车人“啊”地喊了一声，连人带车摔倒在快车道上。李某某看对方摔在地上不动弹，就问对方要不要去医院。路过的市民赵某掏出手机帮他报了警。在赵某报警过程中，李某某悄悄离开现场。

骑电动车的人被送到医院后，经抢救无效，于次日死亡。警方挨家挨户走访周边商家或居民，最终通过路边开服装店的两名女子确定李某某为嫌疑人。李某某归案后，供述了事发过程。交警认为，李某某和骑车老汉徐某某在事故中都有责任，但是，李某某横穿马路在先，并疏于观察，对事故应承担主要责任，徐某某也有疏于观察的情况，应承担次要责任。李某某遂被以交通肇事罪刑事拘留，并被起诉到法院。

庭审最后，检方认为，横穿马路是违法行为，导致事故发生并致人死亡，之后又逃离现场，构成交通肇事罪，法定刑应在3年以上。鉴于李某某认罪态度好，归案后如实供述，并已积极赔偿死者家属，取得了对方的谅解等，同意对李某某适用缓刑。

交通肇事罪>>>

是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

本报记者 晨迪 杨甦 杜文婷 摄影 杨永赤