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昨日，成都天府国际机场高速公路举行开工仪式。全长89公里，概算总投资180亿元，是四川第一条新建双向八车道高速，计划2019年建成通车。届时，从成都到新机场大约半小时即可抵达。将形成新机场与中心城区、天府新区、双流(微博)机场之间半小时交通圈。对接规划的资潼高速，将成为连接成都与重庆的第4条高速公路通道。

全线分4部分

共设14处互通立交

天府国际机场高速由省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计。全线分为主线、起点入城连接线、天府支线和机场高速南线4部分。

主线长56公里，起于绕城高速(微博)白鹭湾枢纽互通，沿成渝客专并行，以隧道穿越龙泉山，设白房村互通接第二绕城高速，经天府机场T1/T2互通接天府国际机场。

起点入城连接线长3公里，起于三环路锦江区(微博)青少年活动中心附近的满周林互通，与主线在白鹭湾枢纽互通处对接，按城市道路标准建设。

天府支线起于成自泸高速公路高庙山枢纽互通立交，对接正公快速通道连接天府新区，向东布设至太平街道冷家河坝枢纽互通与主线相接。

机场高速南线起于主线涌泉枢纽互通，经天府国际机场南侧，止于成都经济区环线高速太医沟枢纽互通，连接T3/T4航站楼。

据介绍，天府国际机场高速有14处互通立交。主线设白鹭湾枢纽互通、车城互通、华龙互通、白房村互通、天府机场T1/T2互通、慈堰村枢纽互通等6处；天府支线设高庙山枢纽互通、成简互通、冷家河坝枢纽互通等3处；机场高速南线设涌泉枢纽互通、玉成互通、天府机场T3/T4互通、太医沟枢纽互通等4处；起点连接线与三环路交叉设满周林互通。

市交委(微博)新闻发言人介绍，天府国际机场高速可与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜高速、资广高速等6条高速公路互通转换。

龙泉山两隧道 双向4洞10车道

天府国际机场高速在龙泉山要连续穿越两个隧道，长度分别为2.3、2.4公里。在省内首创运用单向5车道双洞隧道，即双向4洞10车道，其车道2+3的设计在全国新建高速中为首创。

何为单向双洞隧道？车流在龙泉山前一分为二，小客车、货车分别进入内、外侧隧道，往返一致。预计小客车流量将超81%，因此内侧隧道设计为3车道，外侧隧道为两车道。单向双洞隧道使客货分离、大小分离，更加安全。还能提高车辆通行能力，节约建设成本，养护救援都更方便快捷。

天府国际机场高速在龙泉山以北采用全高架，与成渝客专并行，高架下预留快速通道。成都商报记者 严丹

同步播报

“四轨两高五快”配套新机场

成都商报讯（记者 严丹）市交委介绍，为配套天府国际机场建设，成都将规划建设“四轨两高五快”立体综合交通运输体系。

轨道交通方面，规划建设地铁13、18号线，以及蓉昆高铁（成都至自贡(微博)段）、蓉京高铁（成都至达州(微博)段）。高速路方面，规划建设成都天府国际机场高速、成都经济区环线高速。快速路方面，规划建设资（阳）三（岔湖）路、简（阳）机（场）仁（寿）路、龙（泉驿）简（阳）路、简（阳）三（岔湖）黄（龙溪）路以及金（堂）简（阳）路。

又讯（记者 张舒）成都地铁(微博)公司官网发布的《成都市轨道交通18号线二期工程环境影响评价第一次公告》披露，18号线二期从三岔湖站至天府国际机场，长约26.85公里，共设5站。