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[文化] 眉山画家邓开鹏:艺术改变人生,人生成就艺术

邓开鹏说,他在部队还真是挺拼的。那年,岷江河水大涨,洪水都涨到了团部外城墙边,哇,外来的小编也是第一次听说,现在的眉山有多好。而且,彭山的岷江河决堤,于是,他参加抢险救灾。在班长的号召下,他们跳进缺口筑起人墙,堆沙包挡水,由于表现良好,他在抢险救灾当天,就被部队授嘉奖一次。

半年后,他又被推荐到师部教导队参加集训。说起这个,他有些小小的骄傲。他说那是培养干部苗子的地方,当时的队员大多数都是老兵,新兵也就1、2个。他觉得自己能幸运地去参加,大概是因为自己黑板报办得好,受到过几次嘉奖的缘故吧。集训结束,他留在了教导队带新兵,3个月后,回连队当了一名文书。半年之后,他又被调到了团部司令部当文书。

他说当时司令部、政治部两家在一栋楼办公,楼道在中间,司政机关一家一半。而他,把两家单位的卫生都包了,部队每天6:30——7:00起床,而他,提前半个小时就起床搞卫生,干了半年,无人知晓。有一天,起床号还没有响,政治部的一名干部去楼上拿文件,看见他打扫卫生,惊讶地说:“我们这边原来也是你打扫的啊!”这个秘密的卫生工作才曝光。

1979年,身为文书,他跟着首长机关去了越南打仗。回来后,提干,成为司令部的一名参谋。一年后他又先后被调到师、团政治机关工作,由于表现突出,他曾经一年就连升两级,从副连长升为副营级干部,后来他官至副主任中校。

80年代中期,中国书画函授大学在成都设校开班,在全国招生,他成为学员之一。他说函授时每周都要去上课,走读3年。那时的眉山,哪像现在这样方便,有高铁、出租、汽车、火车,班次又多,想什么时候出发就什么时候出发。那时,汽车每天只有6个车次,有时错过了回不来。为了赶上第二天上班时间,他只好赶火车,晚上11:00多的火车到眉山站。那时的眉山,还没有公交车、也没有三轮车、出租车。只能坐4匹马拉的马车,一次可以坐20来人,从火车站到搬运社,票价最高2角最少5分(呵呵,这么多年,他也记不清了,反正很便宜),而且,那时的眉山,没有高楼大厦,一路上都是青瓦房、石板路。

在函授班学习的日子里,他从未间断过每周去成都走读,即使后来去了西藏拉萨戒严,住在废弃的营房里,干完工作,他也一直坚持画画,他的努力没有白费,在毕业展中获得了二等奖。

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