眉山全搜索

展望

成都6小时跑广州

据了解，成绵乐客专北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、青神、乐山，最后抵达峨眉山，全线共21个车站，线路全长312.396公里，全线桥隧比60.3%，正线共有桥梁157座、隧道9座，由铁道部、四川省共同合资组建，设计时速200公里。按照计划，成绵乐客专明年底将可以实现线路开通，建成后从成都坐动车到江油和乐山都不超过1小时。

按照原先的规划，成绵乐客专为双线铁路，采用8辆编组的动车组，可乘坐600至800名旅客，实现公交化运营，在技术上可以达到几分钟一班，预计年客运量将达到8000万人次，沿线3000万居民可乘"铁路公交"。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。

每天6公里 成绵乐客专春节前铺到双流

成绵乐客专数据

长

每根钢轨长500米，计划每天铺设24根，长达6公里;正线铺轨646公里，站线铺轨105公里

快

春节前铺设至双流西，全线明年底开通，有望实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时

随着两根长500米的钢轨缓缓铺落，2009年7月开工的四川灾后重建重点工程、西南地区首条高速铁路主体工程取得新进展。昨日，成绵乐客专开始铺轨，先向江油方向每天推进6公里，预计明年6月底，通往绵阳、江油的线路就能铺通，到明年底将实现线路开通。设计行车时速200公里，列车从成都出发，不到一小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。