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4月25日上午，备受市民关注的成都新机场高速正式签约。作为连接成都主城区至成都新机场的最重要通道，成都新机场高速将成为我省首条采用双向8车道标准的新建高速公路。这条我省投资建设“最贵”的高速，预计2019年内建成通车，届时成都市区至新机场仅需半小时。

在当天全省2016年第一批高速公路项目投资协议集中签约仪式上，同时还有成都经济区环线高速公路（即俗称成都第三绕城高速(微博)）蒲江(微博)至都江堰(微博)段、成安渝高速公路四川段、广安市过境高速公路一道正式签约。

这4个项目总里程446公里，总投资达620亿元。

详解新机场高速

高标准 每公里造价超两亿元

新机场高速全长89公里，总投资估算约180亿元，平均每公里造价超过2亿元。目前，我省投资建设“最贵”的高速公路是在建的雅康高速，平均每公里造价1.7亿元。

地处平原经济区的新机场高速，造价之所以比穿山越岭的雅康高速还高，在于其建设标准高。新机场高速起于成都市三环，经过绕城高速、“二绕”到达新机场，中止于“三绕”。全段约有三分之二是高架桥，桥隧比高。其中，从成都三环到新机场段为双向8车道，起点连接线（三环到绕城）设计时速100公里，主线北线（绕城至新机场段）设计时速120公里。

“高速公路建几车道，和其车流量有关。”省交通运输厅规划处有关负责人介绍，根据预测，到2038年，新机场高速主线新机场北线、起点连接线日均交通量将分别达到9.5万辆和6.1万辆，8车道的设计，为新机场高速留够了充足的接纳空间。

新机场高速的主线南线（新机场至“三绕”）、天府支线将按照双向6车道标准建设，设计时速100公里。

更便捷 三环至新机场只需半小时

25日的签约仪式上，作为投资方之一的中铁城市发展投资集团有限公司总经理黄天德介绍：“新机场高速建成后，成都市民自驾选择三环和绕城高速都可驶入，新机场距离主城区的40多公里路段只需半小时就能跑完。”

据介绍，成都新机场高速将带动该区域范围的经济发展、交通环境改善。还是连接成都到重庆“第四通道”的重要组成部分，其对外连接资广潼高速，将形成直接联系重庆的第四条高速公路通道，对成渝城市群交通一体化具有重要意义。

从目前进度来看，新机场高速有望在今年开工，2019年投入运行，基本和成都新机场同步建成。而今年上半年成彭高速就将启动“4改8”扩容改造，预计2017年底完成，这将是我省首条8车道的高速公路。